车轮疲劳试验检测

因业务调整，部分个人测试暂不接受委托，望见谅。

检测项目

车轮疲劳试验包含三大核心验证体系：

动态弯曲疲劳试验：模拟车辆转弯时轮毂承受的周期性弯矩载荷，依据ISO 3006标准设定加载力值及循环次数（通常≥10⁶次），监测轮辐与轮辋连接处裂纹扩展情况

径向疲劳试验：通过GB/T 5334规定的径向加载程序评估轮毂垂直承载能力，记录轮辋径向变形量及胎圈座分离临界值

冲击试验：按SAE J175标准实施13°角冲击测试，测定车轮受石块等异物撞击时的能量吸收特性与结构完整性

高温/低温环境适应性测试：在-40℃至150℃温域内验证材料热膨胀系数对疲劳强度的影响规律

检测范围

本检测体系适用于以下四类车轮产品：

按车型分类：乘用车铝合金轮毂（16-22英寸）、商用车钢制轮辋（22.5-24.5英寸）、摩托车锻造轮毂等

按工艺分类：低压铸造轮毂、旋压成型轮毂、锻造轮毂及复合材料轮毂的成品与半成品

按结构分类：单件式轮毂、多件式组合轮毂（含可拆卸轮缘型）的装配体测试

特殊应用场景：新能源汽车轻量化轮毂（要求质量公差≤±0.5%）、赛车用镁合金轮毂的极限工况验证

检测方法

具体实施流程包含以下技术规范：

动态弯曲试验方法

安装车轮至专用夹具并施加标定扭矩（通常为120-250N·m）

通过伺服作动器施加交变弯矩（频率范围8-15Hz）

采用应变片阵列监测关键部位应力分布（测量精度±0.5με）

径向疲劳试验方法

使用充气轮胎或等效模拟体施加垂直载荷（最大可达30kN）

保持恒定转速（50-80rpm）进行持续加载

激光位移传感器实时监测径向跳动量（分辨率0.001mm）

多轴联合测试方法

同步施加弯曲与径向复合载荷（相位差可调范围0-180°）

应用六维力传感器采集空间受力数据（采样率≥1kHz）

检测仪器

关键设备配置清单与技术参数：

伺服液压疲劳试验系统

最大动态载荷：±100kN（弯曲）/±200kN（径向）

频率响应范围：0.1-50Hz（正弦波/方波可调）

高低温环境箱

温控范围：-70℃至+300℃（带液氮辅助制冷系统）

温度波动度：±0.5℃（稳态工况下）

三维数字图像相关系统（DIC）

测量区域：500×500mm²（可扩展至2000mm²）

应变测量精度：≤50με（全场测量模式）

残余应力分析仪

采用X射线衍射法测定表面残余应力（深度分辨率1μm）

可测材料类型：铝合金/镁合金/碳纤维复合材料等

模态分析系统

配备24通道数据采集模块（动态范围≥120dB）

可识别频率范围：0.5-5000Hz（分辨率0.01Hz）

金相分析设备组

包含自动磨抛机、电解腐蚀装置及扫描电镜（SEM）联用系统

检测流程

1、咨询：提品资料(说明书、规格书等)

2、确认检测用途及项目要求

3、填写检测申请表(含公司信息及产品必要信息)

4、按要求寄送样品(部分可上门取样/检测)

5、收到样品，安排费用后进行样品检测

6、检测出相关数据，编写报告草件，确认信息是否无误

7、确认完毕后出具报告正式件

8、寄送报告原件