航空液压元件颗粒污染度检测

因业务调整，部分个人测试暂不接受委托，望见谅。

检测项目

金属颗粒含量、非金属颗粒浓度、纤维污染物、硅酸盐沉积物、氧化产物、水分含量、酸值变化、黏度衰减率、漆膜形成倾向、气泡析出量、磨粒形态分析、元素成分谱图、粒径分布曲线、NAS等级判定、ISO清洁度代码、污染增长速率、过滤效率验证、密封件溶胀度、材料相容性测试、表面吸附特性、静电积聚量、微生物污染指数、挥发性物质残留、碳化产物比例、添加剂衰减率、腐蚀电位测量、磨痕宽度测定、油液介电常数、氧化诱导时间、泡沫稳定性系数

检测范围

液压泵总成、作动筒活塞组件、伺服阀阀芯副、蓄能器胶囊、油滤滤芯壳体、压力补偿器弹簧座、导管连接法兰、热交换器翅片组、油箱呼吸装置、电磁阀线圈组件、压力传感器膜片、流量计转子副、单向阀球座副、减压阀调节螺杆、应急作动器密封环、油液取样阀接口、高压软管编织层、轴承保持架滚道面、齿轮箱行星轮系、柱塞泵滑靴副件、比例阀先导级组件、旋转接头密封槽道、作动器端盖配合面、伺服作动筒缸体内壁、油滤压差指示器簧片组件

检测方法

显微镜分析法：通过光学显微镜或扫描电镜对滤膜截留颗粒进行形貌观察与尺寸测量，可识别金属/非金属颗粒类别。

自动颗粒计数法：采用遮光原理或激光散射技术实时统计单位体积内不同粒径段颗粒数量，符合ISO4406标准分级要求。

光谱分析法：利用原子发射光谱测定油液中磨损金属元素浓度变化趋势，实现磨损失效预警。

重量分析法：通过精密天平测量滤膜在污染过滤前后的质量差值计算总污染物含量。

红外光谱法：检测油液氧化产物及添加剂降解特征峰强度变化，评估油液化学稳定性。

铁谱分析法：采用高梯度磁场分离铁磁性磨粒并制作谱片进行磨损模式诊断。

库尔特原理法：基于电阻变化原理精确测量单个颗粒体积尺寸分布。

检测标准

ISO4406:2021液压传动-油液固体颗粒污染等级代号

NAS1638:2020液压系统部件清洁度要求

SAEAS4059F:2022航空航天流体系统颗粒污染分级

GB/T14039-2018液压传动油液固体颗粒污染等级代号

ASTMD7647-19自动颗粒计数器校准与验证规程

MIL-STD-1246C产品清洁度等级及验证程序

ISO11171:2020液压传动-液体自动颗粒计数器校准

HB5931-2013航空液压系统污染控制通用要求

ASTMD6786-15光学显微镜颗粒计数标准方法

DIN51455:2020润滑油中固体污染物测定方法

检测仪器

自动颗粒计数器：配置高精度激光传感器与流量控制系统，满足ISO11171校准规范，可同时输出ISO代码与NAS等级数据。

扫描电子显微镜：配备能谱分析模块(EDS)，实现亚微米级颗粒形貌观察与元素成分定性分析。

铁谱分析系统：包含直读式铁谱仪与双色显微镜组合装置，用于磨粒浓度测定与磨损机理研究。

旋转盘式污染度测试仪：通过离心分离原理快速测定油液中水分与固体污染物综合含量。

傅里叶红外光谱仪：配置ATR衰减全反射附件，无需样品预处理直接检测油液氧化降解产物。

激光粒度分析仪：采用动态光散射原理测量纳米级污染物粒径分布曲线。

介电常数测试仪：通过电容变化反映油液污染程度与添加剂损耗状态。

真空抽滤装置：包含0.45μm微孔滤膜与恒重称量系统，执行重量法污染物总量测定。

检测流程

1、咨询：提品资料(说明书、规格书等)

2、确认检测用途及项目要求

3、填写检测申请表(含公司信息及产品必要信息)

4、按要求寄送样品(部分可上门取样/检测)

5、收到样品，安排费用后进行样品检测

6、检测出相关数据，编写报告草件，确认信息是否无误

7、确认完毕后出具报告正式件

8、寄送报告原件