柴油质量，东莞检测

因业务调整，部分个人测试暂不接受委托，望见谅。

检测项目

柴油质量检测涵盖物理特性、化学成分及环保指标三大类共28项核心参数。密度（20℃）测定依据GB/T 1884标准控制范围820-860kg/m³；闪点（闭口）按GB/T 261执行≥55℃安全阈值；运动粘度（40℃）通过GB/T 265控制在2.0-8.0mm²/s区间。

硫含量作为重点管控指标执行GB 19147-2016国六标准≤10mg/kg限值；十六烷值依据GB/T 386测定需≥49以确保燃烧性能；多环芳烃含量采用SH/T 0806方法控制≤8%vol；润滑性通过高频往复试验机按ISO 12156-1评估磨斑直径≤460μm。

低温流动性指标包含冷滤点（SH/T 0248）和凝点（GB/T 510），分别要求≤4℃和≤-10℃；馏程特性按GB/T 6536测定90%回收温度≤355℃；氧化安定性通过加速氧化法（SH/T 0175）控制总不溶物≤2.5mg/100mL。

检测范围

东莞地区重点监测对象包括车用柴油（Ⅵ）、船用燃料油（RMG/RME系列）、生物柴油（B5/B10）及工业用柴油四大类。其中车用柴油覆盖0#、-10#等标号产品；船用燃料油按ISO 8217:2017划分粘度等级；生物柴油混合燃料执行GB/T 25199掺混比例验证。

特殊应用场景扩展至发电机组用油（符合NB/SH/T 0356）、铁路机车柴油（TB/T 2236）及非道路移动机械用油（GB 3847）。进出口贸易环节需同步满足欧盟EN 590及美国ASTM D975标准要求。

区域性特征项目包含珠三角水域船舶燃油硫含量快速筛查（IMO 2020限值≤0.5%m/m）及物流车辆尾气净化装置兼容性测试（DPF/SCR系统适配性验证）。

检测方法

硫含量测定采用紫外荧光法（SH/T 0689）与波长色散X射线荧光光谱法（GB/T 17040）双轨验证；多环芳烃分析执行SH/T 0806气相色谱-质谱联用法；十六烷值通过ASTM D613标准单缸发动机试验机测定。

馏程特性使用全自动蒸馏仪（GB/T 6536）完成蒸发曲线绘制；润滑性测试采用HFRR高频往复试验机按ISO 12156-1标准进行；颗粒物污染度依据ISO 4406采用自动颗粒计数器法测定。

生物柴油掺混比例通过红外光谱特征峰比值法（EN 14078）确认；金属元素分析采用电感耦合等离子体发射光谱法（ASTM D5185）；氧化安定性测试使用Rancimat法（EN 14112）测定诱导期。

检测仪器

核心设备包含X射线荧光硫分析仪（精度±0.5mg/kg）、全自动十六烷值测定机（分辨率±0.3CN）、多环芳烃专用GC-MS系统（检出限0.1mg/kg）、低温流动性测试仪（控温精度±0.1℃）。

辅助设备配置有全自动密度计（测量不确定度0.1kg/m³）、闭口闪点仪（控温速率5.5℃/min）、运动粘度浴（恒温精度±0.01℃）、颗粒计数器（通道尺寸覆盖4-70μm）。

质量控制设备包括标准物质恒温存储柜（15±3℃）、电子天平（0.1mg精度）、氮气吹扫浓缩装置（流量控制±1%）、实验室纯水系统（电阻率18.2MΩ·cm）。所有仪器均通过CNAS量值溯源体系定期校准。

检测流程

1、咨询：提品资料(说明书、规格书等)

2、确认检测用途及项目要求

3、填写检测申请表(含公司信息及产品必要信息)

4、按要求寄送样品(部分可上门取样/检测)

5、收到样品，安排费用后进行样品检测

6、检测出相关数据，编写报告草件，确认信息是否无误

7、确认完毕后出具报告正式件

8、寄送报告原件